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마이 터 기어 박스 공통 문제

Sijie 산업 (주) | Updated: Oct 09, 2017

헬리컬 기어는 전적으로 헬리컬 기어가 아니며 헬리컬 기어는 구별 할 변속기 방향의 공간에 따라 두 개의 헬리컬 기어가 맞물린다고합니다. 보통 평 기어는 톱니와 동시에 맞물림 현상을 일으켜 충격 및 진동 소음이 발생하며 변속기가 부드럽 지 않습니다. 헬리컬 원통형 기어 드라이브는 직선 톱니보다 뛰어나고 고속 중하 중을 위해 중심 거리에 가까울 수 있습니다. 헬리컬 기어 감속기는 새로운 감속 변속기입니다. 모든 연결 및 다양한 설치 위치 옵션에 대한 사용자 요구 사항에 따라 소형 크기, 경량, 전달 토크, 부드러운 시작, 미세 조정 등급의 전송과 함께 고급 설계 개념의 모듈 식 조합을 사용합니다.

1. 헬리컬 기어와 헬리컬 기어의 축 사이의 각도.

헬릭스 각도는 헬리컬 기어의 특징이며 평 기어 또는 평 기어에 존재하지 않습니다. 일반적으로 헬리컬 기어의 나선 각은 헬릭스 각의 원통 표면에서의 분리 정도를 나타냅니다. 나선 각도가 클수록 중첩 정도가 높을수록 부드러운 움직임에 도움이되고 소음을 줄이며 양면은 아무것도 없지만 나선 각도를 늘리면 많은 이점을 얻을 수 있지만 축 방향 힘의 작용 또한 증가합니다. 그래서 크기가 작업 요구 사항 및 처리 정확도의 품질에 따라 달라집니다, 일반적으로 8-25 때 소음이 특별한 요구 사항을 가지고, 더 큰 가치를 취할 상황에 따라.

헬릭스 회전을 결정할 때 : 우선 오른쪽의 나선의 오른쪽면을 기어 축에 수직이됩니다. 다른 손, 왼쪽 나선의 왼쪽.

2. 얼굴 및 얼굴 매개 변수 :

끝면 : 기어 평면의 평면에 수직으로, 표준 t에서 일반 증가 끝의 매개 변수.

법선 표면 : ​​나선이있는 수직 평면, 일반 매개 변수의 표면과 표준 n.

(1) 피치 및 모듈러스 : = t = π

(2) 압력 각도 : 표준 매개 변수의 매개 변수 내에서 법의 일반적인 조항.

올바른 맞물림 조건 : 나선 각은 크기가 같고 반대 방향이어야합니다. 표면 계수 m과 표면 압력 각은 같습니다.

b, 기하학적 계산 : 평 기어의 계산은 나선형 기어 단 부면에서 직접 사용될 수 있습니다. 끝 평면에서 한 쌍의 헬리컬 기어로 인해 한 쌍의 평 기어

장점과 단점

이점:

(1) 맞물림 성능 : 나선형 원통형 기어 치는 맞물림 과정 사이에 과도한 과정이며, 치아에 대한 힘은 점차 작고 크게, 그리고 커지면서 작아집니다. 고속 용 헬리컬 기어, 중하 중 상태.

(2) 우연도 : 우연의 정도를 증가시켜 기어의 부하 용량을 증가시킨다. 따라서 기어의 수명이 연장됩니다. 우연의 정도는 주로 맞물림 시간에 달려 있지만 헬리컬 기어는 긴 맞물림 시간과 긴장감을 줄이기위한 접촉 면적이 크다. 그리고 변속기를 부드럽게 만들어 경제를 향상 시키십시오.

(3) 컴팩트 : 치아의 수가 가장 적고 컴팩트 한 구조.

단점과 수정 :

캐릭터 장비 제조가 너무 어려움.

축 방향 성분 분력은 기어 구동에 해로움을 주며, 이는 장치 들간의 마찰을 증가시키고 장치가 마모 또는 손상되기 쉽도록한다. 기어가 축 방향의 힘을 생성하는 한 헬리컬 기어의 단점. 그리고 축 방향 힘은 나선 각에 의해 야기된다. 축 방향 힘이 커짐에 따라 생성되는 나선 각은 커진다. 헬리컬 기어의 축 방향의 힘이 너무 크지 않게하기 위해서 일반적으로 디자인은 8 ~ 15를 사용합니다.

헬리컬 기어는 자동차 동력 전달 기어 중 가장 일반적으로 사용되는 유형이며 일반적으로 고속 재 장전 조건에서 작동해야하며 진동 및 소음이 더 적습니다. 동적 성능을 고속으로 개선하고 진동 및 소음을 ​​줄이기 위해 치아 프로파일 수정이 필요한 설계 및 공정 수단이되었습니다.

헬리컬 기어의 톱니 프로파일을 수정하는 두 가지 방법이 있습니다.

a는 경사 보정, 즉 치아 접촉 선을 따른 치아 표면의 표면이다. 계산 방식 및 평 기어의 이러한 유형의 수정은 필수적인 차이는 아니지만 접촉 선 접선을 따라 곡면 및 인벌 류트 표면이 필요하며 이는 공정에서 보장하기 어렵습니다.

b는 직선, 즉 치아 방향에 평행 한 곡면이 전체 치아 표면에 대한 가공에서 부드러운 표면으로 가공 될 수 있습니다. 현재 수정의 실제 사용은 대부분 간단합니다. 그러나 헬리컬 기어의 톱니 접촉 선이 기울어지기 때문에 스트레이트 형상은 접촉 선을 따라 하중 분포를 변경하고 심지어 전체 길이가 아닌 접촉이되고 일치도 및 치아 하중 분포도를 변경합니다. 기어 수리 계산 방법 실패, 모양 디자인의 어려움이 크게 증가했습니다.

자주 묻는 질문 및 솔루션

1, 헬리컬 기어 감속기 일반적인 문제와 이유 :

에이. 감속기 열 및 기름 유출;

비. 웜 마모;

기음. 작은 헬리컬 기어 마모를 유도하십시오.

디. 웜 베어링이 손상되었습니다.

2, 헬리컬 기어 감속기 일반적인 문제 솔루션

(1) 조립 품질 보장

전문 도구는 조립 품질을 보장하는 데 필수적입니다. 원래 부품은 일반적으로 부품 및 부품 교체를위한 최선의 선택이며 손상 부품 중 하나가 발생한 경우 일반적으로 쌍 교체 원칙을 준수합니다. 출력 샤프트를 조립할 때, 허용 오차에주의하십시오. 중공 샤프트는 보호해야 할 대상물입니다. 마모 녹이나 표면 파울 링이 발생하면 나중에 해체하는 데 영향을 미칩니다.

(2) 윤활제 및 첨가제의 선택

윤활제 및 첨가제는 감속기가 정지 될 때 감속기가 표면에 부착 된 보호 필름을 가질 수 있도록하기위한 것입니다. 고속 과부하 운전의 경우 오일 필름 보호의 빈번한 시작으로 기계의 수명을 연장하고 기계를 보호 할 수 있습니다. 첨가제를 사용하면 오일 유출을 효과적으로 방지 할 수 있으므로 고리가 부드럽고 유연하게 유지되도록 임무가 길어집니다. 헬리컬 기어. 웜기어 감속기 윤활유는 일반적으로 220 # 기어 오일을 사용하며, 더 큰 하중과 같은 나쁜 환경에서 일반적으로 사용되는 첨가제의 사용은 그러한 현상으로 인한 빈번한 불안정성을 시작합니다.

(3) 감속기 설치 위치의 선택

허용 위치의 경우 수직 설치를 사용하지 마십시오. 수직으로 설치하면 오일 및 기타 불리한 조건이 발생할 수 있습니다.

(4) 윤활 유지 시스템의 설립

"5 가지 원칙"은 윤활 유지 시스템입니다. 첫째, 그 사람은 정기적으로 점검 될 것이므로 분명한 노동 분업의 책임; 그리고 엄격한 제어의 온도, 가열 속도의 일반적인 제어는 40도를 초과하지 않으며, 오일 온도는 80도를 초과하지 않습니다; 정확한 윤활유를 얻기 위해 엄격하게 감속기에 오일의 양, 오일 또는 소음의 품질 등이 발생하면 즉시 사용을 중지하고 유지 보수 및 기타 작업을 수행해야합니다


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