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베벨 기어 박스 신속한 개발

Sijie 산업 (주) | Updated: Aug 04, 2017

철도 산업의 급속한 발전과 함께 대형 도로 유지 보수 기계의 철도 건설, 유지 보수 및 수리를위한 베벨 기어 박스 (Bevel Gearbox)도 급속하게 발전해 왔습니다. 현재, 중국의 대규모 철도 도로 유지 보수 기계에서 널리 사용되는 것은 다음과 같습니다 : 안정기 자동차, 안정기 자동차, 베벨 기어 박스 청소기, 밸러스트 트럭, 레일 연삭 등. 자체 작업 요구에 따라 기계식 액슬 기어 박스의 각 종류는 자신의 독특한 드라이브 디자인을 가지고 있지만, 도로 유지 보수 기계의 중요한 부분으로, 그들은 다음과 같은 요구 사항을 충족해야합니다 : ① 고속 주행은 신속하게 입력하고 종료 할 수 있습니다 블록; ② 그들 자신의 사업은 여행 할 필요가있다. ③ 달리기의 필요에 기계적으로 연결된 다양한 유형. 베벨 기어 박스이 논문은 DC-32 탬핑 카와 WD-320 안정된 액슬 기어 박스의 작동 구조와 전달 원리를 주로 분석하고 실용적인 사례를 통한 고장 처리 방법을 설명합니다.

액슬 기어 박스는 구동 시스템의 마지막 부분으로 휠 쌍에 동력을 전달하여 구동축 또는 유압 모터의 속도를 줄이고 토오크를 증가 시키며 바퀴가 회전하도록합니다. 대규모 도로 유지 보수 기계, 차축 기어 박스 구조, 속도 비율의 다양한 베벨 기어 박스는 현재 국내 사용 WD - 320 안정적인 자동차 드라이브 시스템과 DC - 32 tamping 자동차는 기본적으로 동일하므로 두 차축 기어 박스는 기본적으로 동일합니다. 분석 할 예제로서 차축 기어 박스를 탬핑 만하는 구조의이 부분에.

DC-32 tamping car는 3 개의 액슬 기어 박스, 베벨 기어 박스를 액티브 톱니 액슬 기어 박스 (이하 액슬 기어 박스 Ⅰ이라 함)와 구동 톱니 엑슬 기어 박스 (이하 액슬 기어 박스 Ⅱ라고 함)로 나눌 수 있습니다. 고속, 베벨 기어 박스 저속 2 세트의 여행용 변속기 시스템, 유압식 기계식 변속기를 사용하는 고속 주행, 유압식 변속기를 사용하는 저속 주행과 함께 DC-32 덤핑 자동차.

rammer가 고속으로 주행 할 때, front bogie의 두 축은 활성 축입니다. 주행 경로는 엔진 → 유압식 토크 컨버터 → 기어 박스 → 출력축 → 트랜스퍼 케이스 → 구동축 → 액슬 기어 박스 → 휠.

트럭이 운행 중일 때 단계별 탬핑 작업을 시작, 브레이크 또는 커뮤팅해야합니다. 베벨 기어 박스 구동 경로는 엔진 → 유압 기어 박스 → 오일 펌프 → 오일 모터 → 기어 박스 → 구동축 → 전원 변환 박스 출력축 → 구동축 → 트랜스퍼 케이스 → 구동축 → 액슬 기어 박스 → 프론트 대차 → 휠. 베벨 기어 박스 동시에 다른 오일 모터 (보조 모터)가 보조 구동 장치로서 차축을 구동하여 휠 견인력을 증가시킵니다.

그림 4에서 사용 된 기어 박스는 주로 두 개의 샤프트로 구성된 유니 폴라 원통형 기어 모드를 보여줍니다. 입력축 (5)은 입력단이 스플라인에 의해 모터에 연결된 제 1 축 및 스플라인에 의해 축 방향으로 활주 가능한 작은 직선형 원통형 기어 (8)이다. 차축 (3)이 제 2 축이고, 축이 대형 평 기어 (1)로 가압되고 차축이 회전한다. 베벨 기어 박스 축 기어 박스는 큰 원통형 기어 (1)와 결합 및 분리를 수행하기 위해 클러치 샤프트 (6)상의 포크 (7)를 밀어서 작은 포크 (8)를 밀어서 큰 원통형 기어 (1)와 맞 물리는 실린더 작동 클러치를 구비한다.


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