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베벨 기어 박스 소음 처리

Sijie 산업 (주) | Updated: Aug 23, 2017

기어 박스는 풍력 터빈에서 사용되는 가장 중요한 기계 부품 중 하나입니다. 주요 기능은 풍력 발전기의 동력을 발전기로 전달하고 해당 속도를 얻는 것입니다.

일반적으로 윈치 휠의 속도는 매우 낮기 때문에 발전기가 요구하는 속도에 도달 할 수 없으므로 기어 박스 기어의 성장으로 실현되어야합니다.

다른 산업용 기어 박스와 비교하여 지상 좁은 캐빈에서 수십 미터 또는 100m 이상 높이에 설치된 풍력 발전기로 인해 캐빈, 타워 및 파운데이션의 부피와 무게, 장치의 풍하중, 설치 및 유지 보수 비용 등은 모두 중요한 영향을 미치므로 전체 치수와 무게를 줄이는 것이 특히 중요합니다. 동시에 유지 보수 비용과 유지 보수 비용이 많이 들기 때문에 변속기의 설계 수명은 보통 20 년이며, 신뢰성의 요구 사항은 매우 엄격합니다. 크기와 무게와 신뢰성은 종종 서로 양립 할 수없는 모순이기 때문에 풍력 발전기의 설계와 제조는 종종 딜레마에 있습니다. 전반적인 설계 단계는 신뢰성과 작업 수명의 요구 사항을 기반으로해야합니다. 전송 방식의 비교 및 ​​최적화는 최소 볼륨 및 최소 무게로 수행된다. 구조 설계는 송신 전력 공간 제한을 전제로 가능한 한 구조가 간단하고 작동이 안정적이며 유지 보수가 편리하며 제조 공정의 모든 링크에서 제품 품질 보장 작동시 기어 박스의 작동 상태 (베어링 온도, 진동, 유온 및 품질 변화 등)은 표준에 따라 실시간으로 감시되고 관리되어야한다.

선단 속도가 너무 높을 수 없기 때문에 기어 박스의 정격 입력 속도는 장치의 용량이 증가함에 따라 점차 감소하고 메가 와트의 정격 속도는 20r / min 이하입니다. 반면에 정격 속도 발전기의 속도는 일반적으로 1500 또는 1800r / min이므로 대형 풍속 기어 박스의 속도 비는 75 ~ 100 정도입니다. 기어 박스의 부피를 줄이기 위해 500kw 이상의 풍속 박스는 일반적으로 유성 기어 500kw ~ 1000kw의 일반적인 구조는 평행 축 + 1과 평행 축 + 2 유성 기어 변속기를 가지고 있습니다. 메가 와트 기어 박스는 2 레벨 평행 축과 1 개의 유성 기어 구동 구조를 사용합니다. 유성 기어 구조의 상대적인 복잡성 때문에 2 단 유성 기어 변속기가 NW 변속기로 사용 되더라도 대형 내접 기어 링을 가공하는 것이 어렵 기 때문에 비용은 비교적 높다.

용도

1. 가속 감속, 이는 종종 기어 변속기라고 말합니다.

2. 변속기의 방향을 변경하십시오. 예를 들어 두 개의 팬 모양의 기어를 사용하여 다른 축에 수직으로 힘을 전달할 수 있습니다.

3. 회전의 토크를 변경하십시오. 동일한 동력 조건의 기어가 빠를수록 샤프트의 토크가 작아지고 반대의 경우도 마찬가지입니다.

4. 분리 기능 : 브레이크 클러치와 같은 원래의 두 개의 맞물림 기어를 분리하여 엔진을 부하에서 분리하는 목적을 달성 할 수 있습니다.

5. 전원 분배. 예를 들어 엔진을 사용하여 기어 박스의 주축에서 여러 축을 구동하여 여러 부하를 구동하는 한 엔진의 기능을 수행 할 수 있습니다.

소음 처리

기어 박스는 피치와 톱니 프로파일 에러가 맞물림 충격과 소음에 해당하는 기어 메쉬 주파수에서 작동 과정에서 발생하기 때문에 기계식 변속기에서 널리 사용되는 중요한 부품 중 하나입니다. 소음은 기어 표면의 상대적인 미끄럼 마찰로 인해 발생합니다. 기어가 기어 박스 변속기의 기본 부품이기 때문에 변속기의 소음을 제어하기 위해 기어 소음을 줄여야합니다. 일반적으로 기어 시스템의 소음은 주로 다음과 같은 측면에서 발생합니다 :

1. 기어 설계. 매개 변수 선택이 잘못되었거나, 겹치기가 작거나, 톱니 프로파일의 모양이 부적절하거나 변형되지 않았을 때, 기어 박스 구조가 타당하지 않습니다. 기어 가공 측면에서 기본 피치 오류 및 치 형태 오류 너무 커서 치아 측면 클리어런스가 너무 크면 표면 거칠기가 너무 큽니다.

2. 기어 및 기어 박스. 조립 편심, 낮은 접촉 정확도, 샤프트, 샤프트, 베어링, 베어링, 베어링, 낮은 회전 정밀도 및 부적절한 틈새의 수평 차이.

3. 다른 지역의 입력 토크. 부하 토크, 샤프트의 비틀림 진동, 모터 밸런스 및 기타 변속기 쌍의 불균형.


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